- Aprueba Cámara de Diputados por unanimidad el dictamen con proyecto de decreto que reforma el tercer párrafo del artículo 25 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.
México,
D.F.- 23 de Abril 2014- El diputado federal por el distrito 29 de
Ciudad Nezahualcóyotl, Valentín González Bautista, dejó en claro que es
responsabilidad del Ejecutivo Federal la aplicación adecuada de los recursos,
evitar el subejercicio y no permitir bajo ninguna circunstancia el desvió de
más de 22 mil millones de pesos para la construcción de la infraestructura
carretera de nuestro país.
Desde tribuna en el recinto legislativo de
San Lázaro, González Bautista, dijo que el Presupuesto de Egresos de la
Federación que aprobó la Cámara de Diputados para el ejercicio 2014, destinado
a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), superior a los 118 mil
millones de pesos, para la construcción de la infraestructura carretera no debe
permearse con actos de corruptela.
El también líder de la Unión General de
Obreros y Campesinos de México (UGOCM) destacó que los especialistas consideran
que nuestra nación requiere construir más y mejores carreteras de hasta
cuatro carriles de circulación, ampliar las interestatales, modernizar y
mantener en buenas condiciones la red de caminos rurales, así como construir
los accesos y libramientos a las cabeceras municipales.
El dictamen con proyecto de decreto que
reforma el tercer párrafo del artículo 25 de la Ley de Caminos, Puentes y
Autotransporte Federal, fue aprobado en la Cámara Baja por unanimidad de 410
votos a favor, 0 en contra y 0 abstenciones en lo general y en lo particular, y
fue turnado al Senado de la República para sus efectos constitucionales.
El legislador federal por el Partido de la
Revolución Democrática (PRD), informó que nuestro país tiene más de 2 millones
de kilómetros cuadrados y una población mayor a 112 millones de
habitantes. Asimismo, dijo que la red carretera alcanza ya los 380 mil
kilómetros, incluye los 50 mil kilómetros de red federal, y 330 mil kilómetros
de caminos rurales y alimentadores.
Tras dar a conocer que por las carreteras
hasta hoy construidas se desplazan cotidianamente el 99 por ciento de los
pasajeros y el 68 por ciento de la carga doméstica, dijo que “el crecimiento y
desarrollo del país no se puede garantizar sin el fortalecimiento de las
vías generales de comunicación y de los modos de transporte, así como de
sus servicios auxiliares”.
Mencionó que la modernidad de la
infraestructura carretera, su cobertura y su accesibilidad deben
alcanzar los estándares de calidad y eficiencia para revertir
rápidamente el bajo nivel de competitividad que actualmente tiene cuando se le
compara con el nivel que tienen otros países.
El ex presidente municipal de Nezahualcóyotl
señaló que la inversión pública y privada en 2013 tuvo una programación de casi
99 millones de pesos; para 2014 se ha incrementado significativamente, pese a
ello, el estado físico de la red de carreteras federales libres de peaje y de
cuota registraron estar en mal estado en un 25 por ciento y no se ha logrado
reducir el número de accidentes que lamentablemente en ellos se han perdido
vidas y han dejado un alto número de personas lesionadas.
Además, dijo que es urgente incrementar los
operativos de revisión de vehículos de gran peso y exceso de dimensiones, con
personal especializado y previamente certificado para saber detectar las
deficiencias o fallas físicas y mecánicas de los vehículos que transitan por
los caminos federales. De igual forma, intensificar la revisión a
conductores para comprobar que son aptos para la conducción de los
distintos tipos de vehículos que transportan personas y bienes por las carretas
federales.
La iniciativa de la Comisión de
Transportes con proyecto que reforma el 3er párrafo del artículo 25
de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, tiene como propósito
normar que las carreteras estatales y municipales que presenten conectividad y
articulación con las carreteras de jurisdicción federal deberán cumplir
en su construcción con las especificaciones técnicas y estructurales que
establecen las normas federales.
Para concluir, el secretario general de la
UGOCM, mencionó que con este proyecto se obligara a los Gobiernos Estatales y
Municipales a actualizar y homologar los criterios, métodos y procedimientos
para la correcta ejecución de los trabajos en materia de infraestructura
carretera, observando las normas y manuales en materia de proyectos,
construcción, conservación, métodos de muestreo y prueba de materiales, sus
características, la utilización de equipos, sistemas para la localización y
obtención de mejores materiales de construcción.
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