- Los peajes de las autopistas mexiquenses no se justifican y no son parejos, por lo que se debe trabajar en la homologación de los criterios para determinar tales cuotas.
Reporte/Escarlata
Toluca, Edoméx.- 7 de octubre del 2018-
Diputados de morena,
PT, PAN y PRD criticaron que el gobierno estatal privilegie la construcción de
carreteras de cuota en favor de empresas privadas, mientras que del PES
destacaron que es su obligación cuidarlas y ampliarlas, en tanto que
legisladores del PRI y Verde Ecologista destacaron que la red carretera de la
entidad es la más grande del país y que impulsan la competitividad del estado
Durante
la comparecencia del secretario de Comunicaciones, Luis Gilberto Limón Chávez,
con motivo del Primer Informe del titular del Ejecutivo estatal, Alfredo del
Mazo Maza, la diputada Montserrat Ruiz Páez (MORENA), quien dijo que este no
será un Congreso sujeto al Ejecutivo, señaló que las autopistas de la entidad
son las más caras del país, pero que eso no las hace las mejores.
Pidió
explicaciones por los recursos para infraestructura enviados a la entidad por
el gobierno federal, que en cinco años sumaron más de 246 mil millones de
pesos, y que no se reflejan en las obras viales construidas en el mismo
periodo. Manifestó que esto le hace sospechar que el gobierno estatal mantiene
alguna complicidad con la empresa OHL, que ha sido la más beneficiada en la
entidad con concesiones carreteras.
Su
compañero Nazario Gutiérrez Martínez, presidente de la Comisión de
Comunicaciones y Transportes, advirtió que desde esta instancia se vigilará la
actuación de la secretaría, aunque también apuntó que no se subestiman los
proyectos que ésta lleva a cabo. Al apuntar que los peajes de las autopistas
mexiquenses no se justifican y no son parejos, pidió una reunión con el
secretario para trabajar en la homologación de los criterios para determinar
tales cuotas.
En
nombre del PRI, la legisladora Iveth Bernal Casique preguntó sobre el avance de
la línea 4 del Mexibús, la inversión prevista y cuándo concluirá su
construcción y empezará a operar, así como por la inversión para la
conservación de vialidades bajo el esquema de los PPS, por qué operan bajo esta
modalidad y por qué se encuentran en pésimas condiciones si se paga por su
construcción y mantenimiento.
Por
el PT, el diputado Bernardo Segura Rivera pidió al secretario informar por qué
no se ha promovido el aeropuerto de Toluca como alternativa al de la ciudad de
México, cuál es la situación de los espectaculares a lo largo de las carreteras
de la entidad, que además son utilizados en tiempos electorales en favor de los
candidatos oficiales, y sobre las afectaciones a los ejidatarios por la
construcción del tren México-Toluca.
Preguntó
sobre los avances en la reconstrucción de las vialidades afectadas por el sismo
del año pasado, los plazos para su rehabilitación y el inicio de la tercera
etapa de la obra que conecta San Mateo Atenco con Metepec. Agregó que su
bancada trabajará contra la corrupción e impunidad en estos temas en el marco
de la Cuarta Transformación del país.
Del
PAN, tomó la palabra el legislador Reneé Alfonso Rodríguez Yánez, quien formuló
cuestionamientos sobre el Tren interurbano México-Toluca, pues su primera etapa
debió concluir en julio de 2018, además de señalar que la Auditoría Superior de
la Federación reportó pagos indebidos e importes por aclarar por la falta de
liberación de derechos de vía.
Preguntó
además por otras obras para evitar conflictos viales, si habrá coordinación con
el gobierno federal para una operación sin problemas del tren interurbano y si
se llevan a cabo tareas para meter al orden a los concesionarios de las
carreteras de cuota.
La
legisladora María de Lourdes Garay Casillas, del PES, señaló que las
comunicaciones son un signo de desarrollo, y que es obligación del gobierno
cuidarlas y ampliarlas, ya que si bien el estado es primer lugar nacional en
infraestructura, debe ser ejemplo por su calidad.
También
pidió información respecto del impacto que el nuevo acuerdo comercial entre
México, Canadá y Estados Unidos tendrá en el rubro de comunicaciones, y
solicitó al secretario un programa con metas para evaluar sus resultados el año
próximo.
El
diputado Omar Ortega Álvarez, coordinador del PRD, puso en duda que las
carreteras de cuota promuevan el bienestar cuando la población tiene que pagar
peajes altos, señaló que la cobertura en telecomunicaciones, internet, radio y
televisión es limitada, y pidió al secretario explicar por qué el gobierno
estatal favorece a concesionarios como a OHL y no a los mexiquenses. Además
preguntó cuándo el Mexibús será el principal sistema de transporte y qué ha
sucedido con la obra Santa Clara-Puente de Fierro en Ecatepec.
El
legislador José Alberto Couttolenc Buentello, coordinador parlamentario del PVEM,
señaló que hablar de comunicaciones desde el ámbito gubernamental implica
también referirse a la atención ciudadana, ahorro gubernamental, identidad
digital y ciberseguridad, entre otros temas. Preguntó por las acciones de
modernización y digitalización y por qué no se atienden todas las demandas de
caminos y cuidado del ambiente cuando estos se construyen.
Su
compañera, diputada María Luisa Mendoza Mondragón, hizo cuestionamientos sobre
un puente que se describe en el primer informe de gobierno del que no se
precisa en qué municipio se encuentra y sobre su justificación, pues mencionan
una inversión de 273 millones 700 mil pesos, cifra superior a la de obras
similares; sobre la concesión de los bajopuentes a la iniciativa privada,
preguntó por qué se está pensando en seguir beneficiando con bienes de uso
público a particulares.
Al
responder a los diputados, el secretario explicó que en los últimos meses se
invirtieron 885 millones de pesos en 87 obras para rehabilitar 141 kilómetros
de caminos rurales y puentes, beneficiando directamente a dos millones de
personas; también se destinaron casi 960 millones de pesos al mantenimiento y
conservación de la red vial primaria de la entidad.
Dijo
que actualmente están en curso 35 obras más, cuya inversión supera los mil 400
millones de pesos, que beneficiarán a más de siete millones de mexiquenses y
atenderán más de mil 500 kilómetros de carreteras libres de peaje del sur de la
entidad.
El
secretario dijo que la economía digital va a permitir que las economías de todo
el planeta salgan adelante, no solo en su competitividad, sino también en
garantizar que la gente tenga acceso a servicios básicos como educación y
salud. En este sentido, pidió trabajar con la Legislatura para ampliar las
facultades de la Secretaría en materia de telecomunicaciones.
Concluyó
reiterando el compromiso de unir esfuerzos Legislativo-Ejecutivo para mejorar
las vialidades de la entidad y la conectividad de los mexiquenses.
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