- Diputados del Grupo de Parlamentario de MORENA organizaron el foro “Si me preguntan #YoPrefieroElLago ¿Y tú?, las consecuencias de construir el nuevo aeropuerto”.
Reporte/Escarlata
Toluca, Edoméx.- 23 de octubre del 2018-
Diputados del
Grupo de Parlamentario de MORENA organizaron el foro “Si me preguntan
#YoPrefieroElLago ¿Y tú?, las consecuencias de construir el nuevo aeropuerto”
en el que los legisladores y expertos coincidieron en que construir el Nuevo
Aeropuerto Internacional de México (NAIM) implica afectaciones a una reserva
ecológica del país y de los mexicanos.
La
diputada Beatriz García Villegas (MORENA) añadió que por no haber tomado en
cuenta a la gente, en muchas partes del mundo se han cancelado grandes obras
públicas y de ingeniería.
La
también secretaria de la Comisión de Desarrollo y Apoyo Social destacó que en
estos tiempos donde “la coyuntura política e histórica nos obliga a tomar
decisiones” ante la “decisión del 1 de julio de llevar a cabo la Cuarta
Transformación que haremos en conjunto”.
Dijo
que el proyecto del Nuevo Aeropuerto de la ciudad de México tiene cubierta la
parte técnica, pero no dice nada del impacto ambiental y social que tendrá, por
lo que también valoró que en México haya libertad de expresión y aseguró que es
sano analizar con fundamentos para decidir qué es lo que queremos para este
país.
Por
otro lado, su compañera de bancada María Elizabeth Millán García, aseguró que
los diputados de morena dan “un no rotundo a la construcción del aeropuerto y
un sí enfático a la reconstrucción del lago”, e invitó a los asistentes a decir
“Sí a la consulta, no a la construcción del aeropuerto”, frente a un numeroso público,
en el que se encontraba la legisladora también morenista Alicia Mercado Moreno
y el coordinador del PES en la Legislatura, diputado Carlos Loman Delgado.
El
primero de los expertos en tomar la palabra, Fernando Córdova Tapia, doctor en
Ecología por la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), destacó que la
disyuntiva no es si elegir aeropuerto en Texcoco o en Santa Lucía, sino que se
trata de una cuestión de “fondo y de supervivencia”: ¿queremos aeropuerto o
queremos agua?, y aseguró que es posible, y más importante, recuperar la
vocación lacustre de la zona y aprovechar el agua para potabilizarla.
Dijo
que a pesar de que se ha afirmado que el NAIM es un proyecto sustentable, lo
desmiente el hecho de que su construcción implique el entubamiento de nueve
ríos del oriente, la desecación del lago Nabor Carrillo, la pérdida de un vaso
de regulación y la apertura de 180 minas para extraer materiales. Es, aseguró,
un proyecto ecocida, término que se refiere a la destrucción extensa o la
pérdida de ecosistemas de un territorio concreto.
Por
otro lado, Juan José Reyes Rodríguez, doctor en Recursos Naturales por la
Universidad de Míchigan, coincidió en ello y destacó que además de las pérdidas
forestales y de especies de flora y fauna, habrá también pérdidas arqueológicas
y agregó que ya se presentan hundimientos del suelo, agrietamientos y la
pérdida de cerros completos, por la sobreexplotación minera que ha generado
grandes socavones que los mismos constructores llenan con materiales tóxicos
que afectarán los mantos acuíferos.
El
megaproyecto incluye una nueva ciudad, la aerotrópolis, que en su etapa inicial
abarcaría 300 mil metros cuadrados y que, eventualmente, podrá llegar a tener
seis millones de habitantes que demandarán agua, servicios públicos y más
infraestructura.
También
participó Marco Juan Antonio Ramírez Flores, posgraduado en geotécnica con
enfoque en hidráulica por la Escuela Superior de Caminos, Canales y Puertos de
la Universidad Politécnica de Cataluña, propuso incluir, como una alternativa a
la construcción del aeropuerto en Texcoco mejorar las condiciones del
aeropuerto Benito Juárez, habilitar las dos pistas de Santa Lucía y desarrollar
un sistema de trenes de media velocidad "Estación Orión", de largo
recorrido para conectar a las ciudades del interior del país para el que se
aprovechar vías férreas hoy sin utilizar.
Explicó
que un proyecto así es eficiente, funcional y compatible con el medio ambiente,
y aseguró que este es un momento de transformación en el país no solamente política.
En
el espacio de preguntas y respuestas, los asistentes denunciaron presuntos
abusos y despojos cometidos durante la realización de este tipo de proyectos, y
dijeron que ni la construcción del aeropuerto ni la implementación de trenes
beneficia a personas de escasos recursos.
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