- La 60 Legislatura del Estado de México exhortó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal para que, de ser procedente, realice el trámite administrativo y judicial de recuperación de la titularidad de derechos del Viaducto Bicentenario.
Reporte Escarlata
Toluca, Edoméx.- 29 de
noviembre del 2019- La 60 Legislatura del Estado de México exhortó a la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal para que, de ser procedente,
realice el trámite administrativo y judicial de recuperación de la titularidad
de derechos del Viaducto Bicentenario, y al titular de la Secretaría de
Comunicaciones del Estado de México para que haga público el monto preciso de
la inversión de Aleática pendiente de recuperar en el Circuito Exterior
Mexiquense, junto con los documentos que lo acrediten fehacientemente.
El
punto de acuerdo aprobado por unanimidad, y presentado por el diputado Max
Agustín Correa Hernández en nombre del Grupo Parlamentario de morena, pide a la
dependencia federal que, de proceder, realice el aseguramiento de las obras,
instalaciones y todos los bienes muebles e inmuebles dedicados a la explotación
del Viaducto Bicentenario y los ponga bajo custodia de un interventor especial.
También
le pide que instruya lo necesario a efecto de que se formule la denuncia de
hechos probablemente constitutivos de delito ante la Fiscalía General de la
República, en relación con la construcción y explotación del Viaducto.
Al
dar lectura a la propuesta ante el Pleno, el legislador afirmó que Aleática
(antes OHL), al explotar el Viaducto Bicentenario en beneficio propio, sin
concesión de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, ha incurrido en
irregularidades normativas.
Lo
anterior, -explicó- debido a que un tramo de la obra está bajo el régimen de
camino federal, por lo que es la secretaría de ese ámbito la que debe otorgar
la concesión, ya sea para realizar obras o para su explotación.
El
legislador recordó que en mayo de 2018, mil 972 millones de pesos provenientes
de las afores de trabajadores y del Fondo Nacional de Infraestructura se
utilizaron para comprar a precio elevado una participación en las obras de
infraestructura mencionadas.
Apuntó
que en varios eventos se informó que el Fondo Estatal de Inversión Canadiense
(CDPQ) había comprado ese 49%. Sin embargo, precisó, el CDPQ no se hizo del
49%, sino del 45.5 %, y el 3.5 % restante fue adquirido por diversas administradoras
de fondos para el retiro a través de Banco Invex. Así, destacó, se emitieron 36
mil certificados bursátiles por 2 mil millones de pesos que fueron a parar al
capital social de la Organización Proyectos de Infraestructura (OPI), filial de
OHL, hoy Aleática, y operadora del circuito.
En este sentido, expuso que la Unidad de Inteligencia Financiera
de la Secretaria de Hacienda y Crédito Público del Gobierno Federal presentó,
en días pasados, una denuncia formal ante la Fiscalía General de la República
en contra de Aleática y otras personas, por hechos posiblemente constitutivos
del delito tipificado como lavado de dinero.
Además,
dicha Unidad anunció que presentaría el expediente con evidencias suficientes
para iniciar un proceso formal de investigación a dicha empresa, a fin de
detectar los posibles actos que pueden dar pie a la comisión de ilícitos por
parte de funcionarios y empresarios.
Asimismo,
el diputado especificó que el secretario de Comunicaciones estatal, durante la
glosa del informe de gobierno 2019, dijo, respecto a las deudas que aún tiene
el estado con la concesionaria, que se había contratado a una empresa privada
para hacer una auditoría al Viaducto Bicentenario y al Circuito Exterior
Mexiquense; sin embargo, el titular de la Unidad de Transparencia de la
Secretaría de Comunicaciones de la entidad dijo que “no se ha celebrado
contrato alguno cuyo objeto comprenda la realización de una auditoría” a esas
obras.
Max
Correa señaló que los casos de manipulación y ocultamiento de datos sobre los
ingresos por cuotas de las dos vías han sido expuestos por la Comisión Nacional
Bancaria y de Valores.
Esto,
-detalló- a pesar de que Aleática ha pagado auditorías e informes financieros
sobre ingresos por cuotas y peajes, omitiendo información de los procedimientos
de las auditorías realizadas, donde se registran inversiones por más de 131 mil
500 millones de pesos y créditos por más de 7 mil 500 millones, lo que les
permite seguir incrementado la deuda que el estado tiene con ellos, para así
justificar la posesión de las vías de comunicación, “lo que obliga al gobierno
estatal a reconocerles estos montos, que cada año se incrementan para
convertirse en una deuda interminable”.
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